有機硅的下游產(chǎn)品有硅油、硅橡膠、硅樹脂和硅烷偶聯(lián)劑四大類，產(chǎn)品品種多達數(shù)千個，而應用領域除了建筑、電力、機械加工、紡織、皮革、日用品、個人護理用品、醫(yī)藥等傳統(tǒng)領域外，近年來在太陽能、風電、高鐵、汽車、電子信息技術、醫(yī)療衛(wèi)生以及高端制造、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)中的應用也不斷拓展。而且，這些新興領域大多采用高性能、專用化、精細化的有機硅產(chǎn)品，這部分產(chǎn)品恰恰集中在我們尚未涉足且潛力巨大的細分市場上，大多數(shù)產(chǎn)品國內還不具備自主開發(fā)能力和生產(chǎn)能力。因此，加快對下游高技術領域的滲透，已成為國內有機硅產(chǎn)業(yè)界的共識。
目前中國有機硅行業(yè)的產(chǎn)品主要集中在中低端市場，而高科技含量的高端產(chǎn)品大部分被國外公司壟斷，國內鮮有企業(yè)涉足。未來中國有機硅產(chǎn)業(yè)應在這方面多下功夫。以汽車密封膠為例，汽車上用到的密封膠材料有20多種，目前，國產(chǎn)硅膠只在車燈和發(fā)動機上有少量應用，而風擋玻璃、內飾、車邊膠、底盤等部件上用到的全部是國外品牌。通常情況下，一輛轎車上用到的有機硅密封膠占轎車重量的5%左右，以一輛轎車重1噸計算，有機硅材料用量約幾十千克，而2013年中國汽車產(chǎn)銷量超過2000萬輛，這樣算下來，僅汽車行業(yè)每年消費的有機硅就超過100萬噸。遺憾的是，如此大量的下游市場卻鮮有中國企業(yè)的身影。
國際上大的汽車生產(chǎn)商對于材料的性能、質量、安全性等要求十分苛刻，要通過他們的全程考察和認證至少要3～5年。可一旦進入供應商的名單，別的廠商想替代也是很難的。因此這個行業(yè)的收益非常好，毛利率一般在50%以上。國內有志于做大做強的企業(yè)應該在這方面努力。
產(chǎn)品結構不合理、自主創(chuàng)新能力薄弱似乎是中國化工大多數(shù)子行業(yè)的通病，有機硅產(chǎn)業(yè)也不例外。而對于新興產(chǎn)業(yè)特色明顯的有機硅產(chǎn)業(yè)而言，通過技術創(chuàng)新調整產(chǎn)業(yè)結構、提高技術水平、推動產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展是必由之路。這不僅僅因為有機硅單體產(chǎn)能存在結構性過剩，還有一個更重要的原因是：一些重要領域比如國防、軍工、航天的產(chǎn)品技術別人是不會輕易給我們的。因此，自主創(chuàng)新顯得尤為重要，而激勵創(chuàng)新的機制和環(huán)境更是不可或缺。
事實上，我國有機硅產(chǎn)業(yè)60年的發(fā)展歷程也證明了這一點。上世紀50年代初，為配套軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國開始組織專門研究機構對有機硅技術進行攻關，從1958年首次生產(chǎn)出有機硅單體，從百噸級、千噸級到萬噸級整整花了近40年時間。依靠自力更生、自主研發(fā)，我國打破了國外的技術封鎖和壟斷，奠定了有機硅產(chǎn)業(yè)的基礎，實現(xiàn)了從無到有的飛躍。
然而，隨著我國市場經(jīng)濟改革的深入和推進，這種'國家隊'的技術攻關模式逐漸失去了生命力，研究單位開始以市場為導向，開發(fā)市場上暢銷的短平快產(chǎn)品，而企業(yè)的目光更是盯在眼前的市場上，很少有人去考慮長遠的發(fā)展戰(zhàn)略。即便有一些企業(yè)想要在基礎研究上做些工作，大多也力不從心，畢竟原始創(chuàng)新、基礎創(chuàng)新耗時耗力，投入多、回報少。
可是，產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，有機硅單體產(chǎn)能嚴重過剩。如何化解過剩產(chǎn)能、重新賦予產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展動力成了新的挑戰(zhàn)。更何況，作為一種新材料，性能優(yōu)異的有機硅下游產(chǎn)品在我國的新興領域如新能源（詞條“新能源”由行業(yè)大百科提供）、信息技術、航空航天、醫(yī)療衛(wèi)生及高端制造等產(chǎn)業(yè)中擔負著不可或缺的基礎材料的角色。如果這部分材料開發(fā)跟不上，將會嚴重阻礙我國相關新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。【完】
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近期，國內有機硅單體裝置停車檢修較多，市場拉漲跡象明顯。據(jù)悉中間體DMC（詞條“DMC”由行業(yè)大百科提供）現(xiàn)貨仍顯緊缺，單體企業(yè)多維持前期訂單排產(chǎn)，新單接單意向欠佳，且有價無貨，受其影響，107膠、生膠周內小幅跟漲，整體來看，本周有機硅市場主流價格趨高，然而受行業(yè)庫存偏低影響，市場整體交投較為平淡。 【點擊查看詳情】
