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日前，中國幕墻網(wǎng)www.fyvid.com小編從沙坪壩區(qū)鐵建辦獲悉，重慶西站項目一期已完工，項目分為一、二期施工，目前包括進站大廳、候車廳在內(nèi)的一期工程已全部完成，頂棚鋼結(jié)構(gòu)吊裝已完成90%，工人正在對頂棚鋼結(jié)構(gòu)進行掃尾施工，目前的重慶西站已雛形初現(xiàn)，全部吊裝完成后，鋼材重量將達到8000余噸，預計2017年底建成投用。
重慶西站整體效果圖
重慶西站工程圖
在短短的幾年間里，綜合交通樞紐取代了我們傳統(tǒng)的城市交通站場建設，不再是單獨的火車站、汽車站，而是統(tǒng)籌兼顧的交通核心，能夠充分滿足我們的出行、到達、換乘等多種需求，為我們每個人“服務到家”。而重慶西站的建設將使重慶鐵路樞紐地位得到大幅度提升，到明年底，將實現(xiàn)重慶主城1小時到達成都，2小時到達貴陽，5小時到達昆明、西安、長沙，6小時到達廣州。
重慶西站工程圖
重慶西站位于原上橋東站(貨運)站址，于2014年底開工建設，預計工期為3年。重慶西站整體造型體現(xiàn)了“英雄之城”概念，采用“綜合交通、立體布局”的方式，重慶西站是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。按照規(guī)劃設計，重慶西站站房最高聚集人數(shù)達15000人，總建筑面積達28萬平方米，總投資30.8億元，將建29個站臺面，31條到發(fā)線，分別引入渝黔、渝昆、蘭渝、襄渝、成渝及渝湘鐵路線，到2017年建成后客流量每年可達4218萬人次。
重慶西站工程圖
此外，重慶西站站房主體將以“兩江匯聚·西部明珠”為主題打造重慶又一地標（詞條“地標”由行業(yè)大百科提供）性建筑，并成為西南地區(qū)的美麗門戶。站房分為三層，屋頂全部采用幕墻系統(tǒng)鋪設，立體布局鐵路客運主站房、長途汽車站、公交首末站、軌道、出租候客區(qū)、社會車輛停車場等設施。站房建筑面積11.96萬平方米，無柱雨棚投影面積81108平方米，主體南北面寬266.88米，東西進深420米，高架候車室長度為335.4米，站房總高度38.40米，檐口標高33米。重慶西站建筑進深455米，東站房建筑寬度276米，建筑標高38.40米，建筑面積為12萬平方米，其中出站(地下)層31710平方米，站臺層15610平方米，高架層71270平方米。
重慶西站工程圖
值得一提的是，重慶西站設計領先，除了在全國鐵路站房最先大面積采用清水混凝土技術外，還率先采用192米大跨度組合拱鋼結(jié)構(gòu)，既安全可靠，又通透美觀。據(jù)中鐵十二局重慶西站項目部施工現(xiàn)場負責人介紹，重慶西站的站房組合拱的最大跨度——上拱的最大跨度是266.88米，組合拱的下拱是是182米，組合拱是總重量是1060噸。
重慶西站工程圖
目前，隨著一期工程的完成，二期工程也正在按計劃順利推進，建成后，重慶西站將是西部地區(qū)最大的客運樞紐系統(tǒng)。屆時，在重慶西站片區(qū)，也將打造出一個全新的集中商業(yè)圈，一個全新的城市經(jīng)濟增長極，一個全新的城市象征。
