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2021年8月12日，青島膠東國際機(jī)場航站樓正式通航!
它將成為青島市以及膠東半島綜合交通的新“引擎”，也將成為我國面向東北亞開放的新樞紐。
“海星”航站樓是膠東機(jī)場的個性標(biāo)簽，生動體現(xiàn)青島海洋文化特色，它是我國原創(chuàng)設(shè)計的首個五指廊構(gòu)型航站樓。除了建筑外觀，20多年來國內(nèi)大型場館類公共建筑，應(yīng)用最多的金屬屋面系統(tǒng)（詞條“金屬屋面系統(tǒng)”由行業(yè)大百科提供）為直立鎖邊鋁合金屋面系統(tǒng)。但在該金屬屋面的使用過程中，風(fēng)揭、漏水、腐蝕等有害現(xiàn)象頻發(fā)，經(jīng)濟(jì)損失巨大，社會影響惡劣，金屬屋面的可靠性一度受到質(zhì)疑。而金屬屋面重量輕、施工便捷、建筑適應(yīng)性強(qiáng)、外觀效果好、綜合性價比高，又是大型場館建設(shè)不可或缺的屋面構(gòu)造形式……
空側(cè)實(shí)景照片
有沒有一種“魚與熊掌兼得”的，更好的解決方案呢?今天，我們一起走進(jìn)這座西南院創(chuàng)新設(shè)計“五指狀對稱布局“，目前世界最大的連續(xù)焊接不銹鋼屋面單體建筑;共同揭秘這件由西南院幕墻所實(shí)現(xiàn)的“天衣無縫”之超級外衣。
項目從投標(biāo)到建成投用歷時八年，傾注了西南院團(tuán)隊的熱情與智慧，充分體現(xiàn)出設(shè)計團(tuán)隊大膽創(chuàng)新，謹(jǐn)慎求證，執(zhí)著堅守的技術(shù)風(fēng)格。
航站樓包括1個大廳及5個指廊，金屬屋面面積約為22萬㎡，是目前世界上最大的連續(xù)焊接不銹鋼屋面單體建筑。
2013年6月，西南院團(tuán)隊?wèi)?yīng)邀參加了青島新機(jī)場的國際方案競標(biāo)，任務(wù)書要求近期航站樓年吞吐量為3800萬人(其中國內(nèi)3078萬人，國際722萬人)，建筑規(guī)模45萬平方米，近機(jī)位數(shù)量80個。在相同規(guī)模機(jī)場里這是一個很高的近機(jī)位要求，近機(jī)位數(shù)量的增加也代表著航站樓的發(fā)展趨勢。
按之前的項目經(jīng)驗(yàn)，如此多的近機(jī)位要求將導(dǎo)致超長的旅客步行距離，這也正是旅客對新建大型航站樓抱怨最多的問題。
規(guī)劃設(shè)計的切入點(diǎn)就落在如何化解盡量多的近機(jī)位數(shù)量和盡量短的步行距離之間的矛盾。
本著空側(cè)效率和陸側(cè)效率匹配且綜合最優(yōu)的原則，經(jīng)過多方案的比選，以候機(jī)指廊為基本單元，創(chuàng)新性采用五條指廊向心布局，在滿足設(shè)置80個近機(jī)位的前提下，將旅客安檢后至登機(jī)口的步行距離減至550米(國內(nèi)同等規(guī)模機(jī)場最小)。向心布局形成集中緊湊的中央處理大廳，保證旅客流程服務(wù)，機(jī)場設(shè)施的高效集中運(yùn)轉(zhuǎn)及綜合利用。
五指長廊演變過程
五指狀的對稱布局中，中部指廊服務(wù)國際航班，東西兩側(cè)的四個指廊服務(wù)國內(nèi)航班。該布局模式既擁有集中式航站樓運(yùn)營高效、商業(yè)集中、陸側(cè)簡潔、中轉(zhuǎn)便捷、形象突出的特點(diǎn)又兼具單元式航站樓旅客步行距離短、流程便捷的特點(diǎn)。向心的布局和居中的國際指廊特別利于國際與國內(nèi)航班的中轉(zhuǎn)聯(lián)程，以最短的中轉(zhuǎn)距離和時間，助力膠東機(jī)場競爭成為最高效的區(qū)域國際樞紐。同時，中指廊國際國內(nèi)可轉(zhuǎn)換機(jī)位的設(shè)置可靈活適應(yīng)國際運(yùn)量的變化，為機(jī)場長期發(fā)展留足彈性。
中央中轉(zhuǎn)示意圖
創(chuàng)新設(shè)計轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)是一個艱辛不輟的過程，五指廊構(gòu)型從概念提出到獲得行業(yè)管理部門認(rèn)可經(jīng)歷了一年多的時間。不斷深入的研究論證，更深刻的認(rèn)識到五指廊構(gòu)型的特點(diǎn)，其合適的使用場景與環(huán)境要求。
業(yè)主的信任、理解、支持給設(shè)計團(tuán)隊的創(chuàng)新提供強(qiáng)大的動力，支持設(shè)計團(tuán)隊突破了常規(guī)邊界，創(chuàng)造了一座適應(yīng)青島城市需求，獨(dú)具特色面向未來的機(jī)場。
陸側(cè)實(shí)景照片
除了建筑設(shè)計上的創(chuàng)新突破，介于青島地區(qū)風(fēng)壓高、腐蝕嚴(yán)重、雨水強(qiáng)……青島膠東國際機(jī)場航站樓的建設(shè)方及設(shè)計方經(jīng)慎重研判，結(jié)合實(shí)際考察，西南院幕墻所最終決定采用連續(xù)焊接不銹鋼屋面系統(tǒng)，以消除滲漏及風(fēng)揭的隱患。
下面我們一起來了解這件“天衣無縫”外衣的打造過程：
連續(xù)焊接不銹鋼屋面系統(tǒng)是新一代金屬屋面體系，是真正意義上的防水屋面構(gòu)造體系。該系統(tǒng)具備以下幾個特點(diǎn)：
1)屋面所有接縫均采用焊接形式，實(shí)現(xiàn)屋面整體結(jié)構(gòu)式密封，解決了金屬屋面容易漏水的頑疾。
2)采用焊接方式連接屋面板與連接件，不同于金屬屋面常采用的咬合連接方式，避免了屋面板與連接件鎖扣不牢的現(xiàn)象，極大地提高了金屬屋面的抗風(fēng)揭能力，有效地保證了金屬屋面的結(jié)構(gòu)安全性。
3)由于不銹鋼具有優(yōu)良的抗腐蝕能力，對沿海高鹽高濕環(huán)境有極強(qiáng)的適應(yīng)性，故系統(tǒng)使用年限遠(yuǎn)超鋁合金和鍍鋁鋅鋼板屋面，維護(hù)成本低，綜合性價比高。
連續(xù)焊接不銹鋼屋面應(yīng)同時被納入兩個范疇，即Metal roof(金屬屋面)和Water proofing(防水屋面)。這種分類主要是根據(jù)屋面材料的材質(zhì)和阻、排水原理劃分的。防水屋面范疇內(nèi)還包括PVC，TPO等柔性防水系統(tǒng)。相較于PVC和TPO，不銹鋼屋面具有更好的強(qiáng)度、耐久性和建筑表現(xiàn)力，可以滿足大型復(fù)雜公共建筑的屋面設(shè)計要求。
連續(xù)焊接不銹鋼屋面的“無縫阻水式設(shè)計”能夠適應(yīng)復(fù)雜的建筑造型，改變傳統(tǒng)金屬屋面在復(fù)雜節(jié)點(diǎn)處的“拼接式”構(gòu)造，為建筑披上可靠、耐久的“金屬外衣”。在某種程度上講，連續(xù)焊接不銹鋼屋面回歸了金屬屋面的本源——巧妙的設(shè)計、精巧的鈑金、高素質(zhì)的專業(yè)技能。連續(xù)焊接不銹鋼屋面想要健康、長久地發(fā)展需要整個行業(yè)注重人才的培養(yǎng)和規(guī)范化的管理，避免出現(xiàn)直立鎖邊屋面發(fā)展過程中無序、粗糙、急功近利等混亂的狀況。
該系統(tǒng)已在青島膠東國際機(jī)場航站屋面工程中成功應(yīng)用，隨著今天的通航，正式亮相，相信這一“天衣無縫”的技藝會為建筑師的創(chuàng)作提供更多的可能性和系統(tǒng)的解決方案。
幕墻設(shè)計團(tuán)隊：
中國建筑西南設(shè)計研究院有限公司建筑幕墻設(shè)計所
幕墻及金屬屋面設(shè)計成員：
董彪、殷兵利、李銘、羅建成、陳恩莉、趙鑫、冼慶軍、陳昭煥、曾浩、苗旺、付小輝、張瑜、王進(jìn)、李濤
總包單位：
中建二局安裝(深圳)有限公司
北京啟廈建筑科技有限公司
幕墻施工：
北京江河幕墻系統(tǒng)工程有限公司（指廊）
深圳市三鑫科技發(fā)展有限公司（核心區(qū)）
同時，還有為項目配套提供相關(guān)材料的企業(yè)：
玻璃：南玻；型材（詞條“型材”由行業(yè)大百科提供）：華建；五金（詞條“五金”由行業(yè)大百科提供）：堅朗、國強(qiáng)；密封膠：陶氏；密封膠條：聯(lián)合強(qiáng)等。
新機(jī)場轉(zhuǎn)場投運(yùn)后，將進(jìn)一步促進(jìn)青島在東航航線網(wǎng)絡(luò)布局中‘四梁八柱’的強(qiáng)柱作用，助力發(fā)揮“一帶一路”、上合示范區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，不斷提升中日韓(青島)國際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)層級，為國家在東北亞和亞太區(qū)域發(fā)展合作中突出青島價值。
