本篇文章內(nèi)容由[中國幕墻網(wǎng)www.fyvid.com]編輯部整理發(fā)布：
墨爾本Metro Tunnel地鐵項目是澳大利亞歷史上最大的城市基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，預(yù)計耗資超過100億澳元。該項目包括挖掘長達(dá)9公里的雙隧道，以及Arden、Parkville、State Library、Town Hall、Anzac五個新的地鐵站。這些站點將與現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)連接，形成一張更加完善的城市交通網(wǎng)絡(luò)。
地鐵線路圖
堅朗幕墻產(chǎn)品集成
此項目五個地鐵站，采用吊掛型材的方式作為站臺頂部空間的裝飾造型。堅朗五金作為業(yè)內(nèi)知名的一站式建材集成服務(wù)商，充分發(fā)揮產(chǎn)品集成與服務(wù)集成優(yōu)勢，全方位助力地鐵項目建設(shè)。堅朗為五個站點的型材吊頂（詞條“吊頂”由行業(yè)大百科提供）系統(tǒng)提供M18、M20非標(biāo)定制拉桿（詞條“拉桿”由行業(yè)大百科提供）、定制結(jié)構(gòu)件、型材加工，以及一站式配套組裝等服務(wù)。
型材吊頂系統(tǒng)
拼接型材吊頂系統(tǒng)
拼接型材下料及端部切角為此項目中的一大難點。為保證下料長度及端部角度的精確性，滿足現(xiàn)場拼裝要求，堅朗采用臥試鋸床配合型材加工中心進(jìn)行加工，加工效率明顯提升。型材加工完成后，在工廠內(nèi)部進(jìn)行拼裝模擬，確保現(xiàn)場拼裝無誤。
工廠預(yù)拼裝
此項目涉及配件較多，為避免現(xiàn)場組裝影響施工進(jìn)度，堅朗提供一站式配套的組裝服務(wù)，將此項目配件在工廠組裝完畢，現(xiàn)場施工時直接吊掛安裝即可。
現(xiàn)場施工實拍
在State Library站點中，為解決型材承重、燈光及頂部空間裝飾等問題，堅朗配合此站點定制了大型結(jié)構(gòu)件，從產(chǎn)品設(shè)計到包裝方式，再到現(xiàn)場輔助施工，都提供系統(tǒng)性的解決方案。
定制結(jié)構(gòu)件
結(jié)構(gòu)件效果圖
該產(chǎn)品單套重達(dá)350KG，為避免海運顛簸導(dǎo)致導(dǎo)致產(chǎn)品損傷，根據(jù)客戶需求制定了特殊包裝方式，對產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)密保護(hù)。后考慮到產(chǎn)品較重，現(xiàn)場依靠人工作業(yè)方式無法進(jìn)行安裝，我們在產(chǎn)品包裝框架（詞條“框架”由行業(yè)大百科提供）的基礎(chǔ)上額外附加輔助安裝功能，并進(jìn)行施工模擬，一站式解決從產(chǎn)品到施工的各項問題。
定制化包裝運輸方案
堅朗團隊始終秉承著“唯有專業(yè)才能創(chuàng)造獨特價值，投機沒有未來”的企業(yè)哲學(xué)，以客戶為中心，積極參與配合，攻堅克難。墨爾本Metro Tunnel地鐵項目也再次展示了堅朗作為“一站式建材集成服務(wù)商”的實力，多層次傳遞了堅朗先進(jìn)、前沿的技術(shù)理念和成果。隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展，堅朗將持續(xù)用先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、集成化的產(chǎn)品組合、專業(yè)化的服務(wù)模式，助力城市高質(zhì)量發(fā)展，為交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
