設(shè)有3臺(tái)速度為10.0m/s的高速電梯從1層到酒店大堂層的87層，進(jìn)而到其上部91層的餐廳層約400m距離，直達(dá)運(yùn)行僅需1分鐘。
從地下二層到地上95層的觀光廳全程439m僅需1分鐘，有2臺(tái)是世界最大的雙層轎廂電梯，它的運(yùn)行樓層為地下1、2層到地上95層的觀光廳，載重量為4350kg(2175kg×2)。
另有一臺(tái)車輛輸送電梯能在兩分鐘左右的時(shí)間里將乘用車和其它重物從地面運(yùn)送到94層的展廳，載重量3075kg。
下面給出以上五棟超高層建筑的電梯相關(guān)數(shù)據(jù)綜合一覽表和電梯分區(qū)分布圖：
京基電梯行程圖：
僑鑫電梯行程圖：
嘉裕電梯行程圖：
金茂電梯行程圖：
環(huán)球電梯行程圖：
要準(zhǔn)確、合理、經(jīng)濟(jì)地確定電梯的數(shù)量、載重量和速度，應(yīng)計(jì)算出全部電梯所要服務(wù)的建筑物內(nèi)總?cè)藬?shù)、乘梯高峰期某一限定時(shí)間內(nèi)所需服務(wù)的最大客運(yùn)量、乘客候梯時(shí)間或電梯平均間隔時(shí)間、以及乘客從喚梯起至到達(dá)其目的地的全行程時(shí)間。以下供設(shè)計(jì)人員進(jìn)行電梯配置時(shí)參考。
1. 200m高的超高層辦公(或酒店)建筑，一般層數(shù)為40多層，根據(jù)消防的要求要設(shè)置避難層，兩個(gè)避難層之間一般不超過15層，200m高的超高層建筑要設(shè)置兩個(gè)避難層，豎向交通通常按消防避難層的設(shè)置采取分區(qū)停靠的方式，分為低、中、高三個(gè)區(qū)。
2. 400多米高的超高層建筑，層數(shù)大都在100層左右，建筑內(nèi)人員多，為提高輸送效率和減少核心筒面積，可配置雙層轎廂電梯，通常采取設(shè)轉(zhuǎn)換廳+分區(qū)�？糠绞�，有效設(shè)計(jì)超高層建筑的電梯的關(guān)鍵是運(yùn)用各種局部電梯進(jìn)行服務(wù)，并把局部區(qū)域電梯系統(tǒng)地組織起來，為人們提供快速、高效、平穩(wěn)的垂直服務(wù)，電梯分區(qū)宜以建筑高度50m或10-12個(gè)電梯�？空緸橐粋�(gè)區(qū)。
3.高層辦公樓電梯的數(shù)量是根據(jù)人數(shù)、高峰等候時(shí)間確定，一般可按下列數(shù)據(jù)估算:
(1)每人使用面積為4-10m²/人,或按總建筑面積的67-73%(一般取70%)計(jì)算使用面積。
(2)高峰等候時(shí)間為30-35s、40s、50s。
(3)電梯載重量為1350-1600kg。
(4)辦公建筑一臺(tái)1000kg客梯服務(wù)的建筑面積為4000-5000m²，超高層辦公1000kg客梯服務(wù)的建筑面積可為3000m²。為提高效率，超高層辦公電梯載重量可取1600kg。
4.辦公乘客電梯高峰期5分鐘內(nèi)運(yùn)客量按13-15%計(jì)算,或按30分鐘內(nèi)運(yùn)載總?cè)藬?shù)90%計(jì)。
5.酒店客梯的數(shù)量是根據(jù)酒店星級(jí)確定的,一般可按每70-100間客房配置1臺(tái)載重量為1000-1600kg的客梯。
6.電梯間隔時(shí)間及候梯時(shí)間:
電梯間隔時(shí)間一般是指轎廂從門廳出發(fā)的平均時(shí)間。候梯時(shí)間常取間隔時(shí)間的60%。不同的建筑類型電梯間隔時(shí)間不同：酒店電梯間隔時(shí)間可取40-60s;多機(jī)構(gòu)辦公建筑上樓峰值無下樓時(shí)電梯間隔時(shí)間取25-30s，上樓峰值有10%下樓時(shí)電梯間隔時(shí)間取30-35s，雙向峰值上下樓各50%時(shí)電梯間隔時(shí)間取35-45s。
7.分區(qū)時(shí)乘客在轎廂內(nèi)停留的時(shí)間一般小于60s較為理想，90-120s為極限。
8.電梯速度分為低速(<2.5m/s) 、中速(2.5-5m/s) 、高速(5>m/s)和超高速(6-10m/s)。
9.第1個(gè)50m電梯速度可采用1.75 m/s，然后每隔50m升一級(jí)，速度加1-1.5m/s，超高層建筑可取高值。
10.通往最高層的觀光層電梯應(yīng)是直達(dá)。
11.單組電梯的數(shù)量不應(yīng)多于8部。
12.候梯廳的深度應(yīng)不小于3m，且不宜大于4.5m。
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