視覺隧道與機(jī)械臂，哪個(gè)更適合質(zhì)量控制？

在汽車制造中，計(jì)量任務(wù)（精確測量尺寸和對齊情況）和涂裝檢查（檢測表面缺陷）對于確保產(chǎn)品無瑕至關(guān)重要。如今，在執(zhí)行這些自動(dòng)化流程方面，兩項(xiàng)技術(shù)脫穎而出：視覺隧道和檢查機(jī)械臂。

在與我們合作之前，許多客戶都曾問過：與檢查機(jī)械臂相比，視覺隧道在質(zhì)量控制方面有哪些優(yōu)勢？哪個(gè)系統(tǒng)更適合我的行業(yè)？在本文中，我們將探討這兩種系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)及相似之處，以便您能夠決定哪種最適合您的工業(yè)需求。

一、視覺隧道的起源
最常見的問題之一是：視覺系統(tǒng)與機(jī)械臂一樣精確嗎？面對新技術(shù)時(shí)，人們自然會(huì)對它們的檢測能力以及它們?nèi)绾斡绊戀|(zhì)量控制產(chǎn)生疑問。

視覺隧道已開發(fā)大約20年。有趣的是，Eines是這項(xiàng)技術(shù)的先驅(qū)公司之一。這意味著，經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，在精確性方面，機(jī)械臂與隧道傳感器一樣可靠，能夠檢測缺陷。

二、視覺隧道與機(jī)械臂系統(tǒng)的區(qū)別
視覺隧道為汽車行業(yè)專業(yè)人士帶來了他們高度重視的關(guān)鍵優(yōu)勢：

生產(chǎn)線占用空間小：
隧道能夠適應(yīng)所生產(chǎn)汽車的大小……只需在兩側(cè)留出一點(diǎn)額外空間來放置隧道。相比之下，機(jī)械臂（無論是靜態(tài)還是側(cè)向移動(dòng)）都需要更多空間。通常，隧道所需空間不超過約25平方米。

在線檢查和速度：
隧道被設(shè)計(jì)用于在生產(chǎn)線上檢查部件，而不會(huì)中斷流程，能夠在更短時(shí)間內(nèi)分析完整表面。由于結(jié)構(gòu)固定，它們能夠以高精度檢查幾乎100%的表面。雖然機(jī)械臂也很高效，但它們依賴于機(jī)械臂的機(jī)械運(yùn)動(dòng)（至少會(huì)浪費(fèi)3秒的運(yùn)動(dòng)時(shí)間）來覆蓋部件的每個(gè)點(diǎn)。這意味著處理時(shí)間更長，并可能因定位錯(cuò)誤或機(jī)械磨損而產(chǎn)生偏差。

安裝簡便：
隧道的物流要求相對較低。這是因?yàn)闄C(jī)械臂需要多個(gè)組件和分包商進(jìn)行安裝，如傳感器、圍欄系統(tǒng)和找平設(shè)備。因此，由于它們是固定設(shè)備，隧道可以在大約兩個(gè)周末內(nèi)安裝完畢，無需停產(chǎn)或等待生產(chǎn)暫停期。

維護(hù)成本低：
隧道需要攝像機(jī)、燈光和計(jì)算機(jī)等硬件，由于它們是固定系統(tǒng)且沒有活動(dòng)部件，因此維護(hù)要求較低且耐用性更強(qiáng)。沒有裸露的電線或活動(dòng)部件，降低了損壞或意外事故的可能性。此外，它們的安裝和校準(zhǔn)只需進(jìn)行一次，便于操作。由于機(jī)械磨損，機(jī)械臂需要定期維護(hù)、位置調(diào)整和重新校準(zhǔn)。

適應(yīng)性和可擴(kuò)展性：
隧道能夠適應(yīng)不同類型的部件和車型，而無需修改其物理結(jié)構(gòu)（盡管可能只需要添加更多攝像機(jī)）。機(jī)械臂需要重新編程，在某些情況下，還需要更改其機(jī)械臂或工具的設(shè)計(jì)，以適應(yīng)新部件。

但，在精確性和檢測方面呢？
隧道還是機(jī)械臂？

在缺陷檢測和測量方面，這兩種系統(tǒng)（機(jī)械臂和視覺隧道）的精度范圍均為80-99%。主要區(qū)別在于執(zhí)行與隧道相同任務(wù)所需的機(jī)械臂數(shù)量：在進(jìn)行涂裝檢查時(shí)，一個(gè)隧道相當(dāng)于大約四個(gè)機(jī)械臂（車輛每側(cè)各兩個(gè)）。在計(jì)量方面，通常每個(gè)機(jī)械臂可以測量大約20個(gè)部分。因此，四個(gè)機(jī)械臂可以測量80個(gè)部分，而隧道可以測量數(shù)百個(gè)部分。

機(jī)械臂僅限于特定的檢測點(diǎn)，而隧道則連續(xù)沿著車輛運(yùn)行。雖然機(jī)械臂可以安裝橫向軸以獲得更大的機(jī)動(dòng)性并在運(yùn)動(dòng)中執(zhí)行檢測，但這一選項(xiàng)可能會(huì)顯著增加成本，并產(chǎn)生盲點(diǎn)或覆蓋不一致的情況。然而，利用機(jī)械臂，它們可以標(biāo)記缺陷，使操作員更容易識別需要校正的區(qū)域。

三、生產(chǎn)周期和自動(dòng)修復(fù)
在周期時(shí)間方面，隧道利用車輛通過傳送帶的移動(dòng)，而機(jī)械臂至少需要3秒才能在點(diǎn)之間移動(dòng)。但是，這兩種系統(tǒng)都允許將生成的數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶罄m(xù)階段，以高效地進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。

視覺隧道的另一個(gè)額外優(yōu)勢是能夠訪問歷史圖像檔案，便于追溯和分析過去的缺陷。

四、結(jié)論
視覺隧道和機(jī)械臂都是汽車工廠質(zhì)量控制方面的高效技術(shù)。盡管檢查機(jī)械臂已在汽車行業(yè)使用了多年，但人工視覺的進(jìn)步已將視覺隧道定位為一項(xiàng)具有諸多優(yōu)勢的競爭解決方案，適用于計(jì)量和涂裝檢查等質(zhì)量控制任務(wù)。它們能夠快速、精確和連續(xù)地工作，加上運(yùn)行成本低和適應(yīng)性強(qiáng)，使其成為現(xiàn)代制造的理想選擇。

選擇哪種技術(shù)將取決于您工廠的具體需求、生產(chǎn)要求和可用預(yù)算。如果您需要更多詳細(xì)信息或個(gè)性化建議，請隨時(shí)聯(lián)系我們！

關(guān)于Eines Vision Systems Eines Vision
Systems作為一家處于行業(yè)領(lǐng)先地位的自動(dòng)化檢測技術(shù)型企業(yè)，其核心業(yè)務(wù)是在汽車制造過程中提供自動(dòng)化質(zhì)量檢測系統(tǒng)和具有高度創(chuàng)新優(yōu)勢的解決方案。公司以客戶為導(dǎo)向，能迅速進(jìn)行產(chǎn)品定制和開發(fā)，以其出色的表現(xiàn)贏得了全球范圍內(nèi)廣泛的客戶認(rèn)可。

想了解更多信息，請聯(lián)系我們的團(tuán)隊(duì)為您提供定制化的應(yīng)用評估。
E-Mail: hcn_sensing@gcp.konicaminolta.com